Prix des radiateurs au kilo : alu-cuivre, 1/2 rouge, fonte

Q: Combien vaut un vieux radiateur au kilo ?

Tout dépend de sa composition. Un radiateur alu-cuivre (auto, climatisation) est racheté autour de 4,00 €/kg, un 1/2 rouge autour de 3,00 €/kg. Un radiateur de chauffage en fonte part au tarif de la fonte, autour de 0,22 €/kg. Consultez notre tableau des tarifs pour le prix du jour.

Cours mondial

Le prix d'un radiateur suit le cours du cuivre

Un radiateur alu-cuivre est payé pour le cuivre qu'il contient. C'est donc le cours international du cuivre qui fait monter ou descendre son tarif au kilo.

Cours du cuivre à titre indicatif. Le prix d'un radiateur dépend de sa composition réelle et nos tarifs peuvent différer.

Vieux radiateurs empilés dans un centre de recyclage

Tout ne se vaut pas

Pourquoi vendre vos radiateurs chez CashMetaux ?

Sous le mot « radiateur » se cachent des objets qui n'ont rien à voir : un radiateur auto ou de climatisation contient du cuivre et de l'aluminium, il vaut plusieurs euros le kilo. Un radiateur de chauffage en fonte part au tarif de la fonte, quelques centimes. Chez CashMetaux, chaque radiateur est classé pour ce qu'il est, pas au tarif ferraille par défaut.

Chaque radiateur classé selon sa composition réelle
Paiement immédiat par virement bancaire instantané
Prix indexés sur le cours du cuivre et de l'aluminium
Enlèvement possible pour les gros volumes (chauffagistes, garages)

Guide d'identification

Quel type de radiateur avez-vous ?

Un aimant, un coup d'œil sur les ailettes et vous savez déjà dans quelle catégorie vous êtes.

Radiateur auto ou clim

Ailettes fines en aluminium traversées de tubes
Provient d'un moteur, d'un climatiseur ou d'un échangeur
C'est la catégorie la mieux payée : cuivre + aluminium
L'aimant ne tient pas sur les ailettes ni sur les tubes cuivre

Radiateur de chauffage en fonte

Lourd, épais, en colonnes, souvent peint en blanc
L'aimant tient fermement : c'est du ferreux
Repris au tarif de la fonte, autour de 0,22 €/kg
Sa valeur vient de son poids, pas de son prix au kilo

Le test de l'aimant

L'aimant tient partout = radiateur ferreux (fonte ou acier)
L'aimant ne tient nulle part = alu et cuivre, bon tarif
L'aimant tient par endroits = joues ou supports en fer
Ces pièces en fer font basculer le lot vers un tarif inférieur

Ce qui fait baisser le prix

Les supports, pattes et joues en fer restés en place
Le liquide de refroidissement non vidangé
Les durites, colliers et plastiques encore montés
Un radiateur écrasé au point d'être illisible : on ne peut plus le classer

💡 Le bon réflexe avant de vendre vos radiateurs

Passez l'aimant → ça colle partout = fonte ou acier, ça ne colle pas = alu-cuivre

Démontez le fer → un radiateur alu-cuivre débarrassé de ses joues acier passe au tarif supérieur

Vidangez → un radiateur plein de liquide est payé au poids… du liquide en moins

Conseil : ne cassez pas vos radiateurs pour en extraire le cuivre. Nous les estimons entiers, et un radiateur démonté à la masse devient impossible à classer correctement.

Radiateurs acceptés

Tous vos radiateurs sont repris et valorisés

Radiateurs automobiles

Radiateurs de refroidissement, radiateurs de chauffage habitacle et condenseurs de clim.

Climatisation & froid

Échangeurs, évaporateurs et condenseurs de groupes froid et de climatiseurs.

Radiateurs en fonte

Radiateurs de chauffage central en colonnes, repris au tarif de la fonte.

Radiateurs en acier

Panneaux de chauffage type Acova, repris au tarif ferraille.

Radiateurs en aluminium

Radiateurs de chauffage alu et sèche-serviettes, repris au tarif aluminium.

Poids lourds & engins

Gros radiateurs de camions, tracteurs et engins de chantier, enlèvement possible.

Simple et rapide

Comment vendre vos radiateurs en 3 étapes

Séparez les familles

Mettez d'un côté les radiateurs alu-cuivre, de l'autre la fonte et l'acier. Apportez-les à notre centre ou demandez un enlèvement pour un gros volume.

Pesée et classement

Nous identifions chaque radiateur et le pesons devant vous. Le classement vous est expliqué pièce par pièce, le montant annoncé immédiatement.

Paiement instantané

Vous recevez votre paiement immédiatement par virement bancaire instantané. Simple, rapide et sécurisé.

Questions fréquentes

Tout savoir sur le rachat des radiateurs

Combien vaut un vieux radiateur au kilo ?

Tout dépend de sa composition. Un radiateur alu-cuivre (auto, climatisation) est racheté autour de 4,00 €/kg, un 1/2 rouge autour de 3,00 €/kg. Un radiateur de chauffage en fonte part au tarif de la fonte, autour de 0,22 €/kg. Consultez notre tableau des tarifs pour le prix du jour.

Pourquoi mon radiateur en fonte vaut-il si peu au kilo ?

Parce que la fonte est un métal ferreux, très abondant et peu coté. Un radiateur en fonte est cependant très lourd : un modèle à colonnes peut peser 50 à 80 kg. Le montant final reste donc intéressant, mais il vient du poids, pas du prix au kilo.

Faut-il démonter un radiateur avant de le vendre ?

Retirez ce qui n'est pas du métal : durites, colliers, plastiques, et vidangez le liquide. En revanche, ne cassez pas le radiateur pour en sortir le cuivre : un radiateur entier est estimé correctement, un radiateur détruit devient impossible à classer. Si des joues en fer se démontent facilement, retirez-les.

Quelle différence entre un radiateur alu-cuivre et un alu-cuivre fer ?

Le premier ne contient que de l'aluminium et du cuivre. Le second comporte en plus des pièces en fer (joues, supports, colliers), qui abaissent son tarif au kilo. Démonter ces pièces ferreuses fait basculer le radiateur dans la catégorie supérieure.

Reprenez-vous les radiateurs de chauffage central ?

Oui. Les radiateurs en fonte, en acier et en aluminium sont tous repris, chacun à son tarif. Pour une dépose complète de chauffage central, appelez-nous au 01 84 20 44 52 : nous organisons l'enlèvement, y compris pour les gros volumes de chantier.

Un radiateur de voiture contient-il vraiment du cuivre ?

Les radiateurs anciens contiennent beaucoup de cuivre. Les modèles récents sont souvent entièrement en aluminium : ils restent repris, mais au tarif aluminium, plus bas. C'est la présence de tubes en cuivre qui fait basculer un radiateur dans la catégorie alu-cuivre.

⚠️ Ne cassez pas vos radiateurs

C'est une idée reçue tenace : casser un radiateur à la masse pour en extraire le cuivre ne rapporte presque jamais plus. Le cuivre récupéré est déformé, mêlé d'aluminium et de fer, donc déclassé, pendant que le radiateur entier aurait été payé au tarif alu-cuivre. Apportez vos radiateurs tels quels : nous les classons devant vous et vous expliquons le tarif appliqué à chacun.

Documents requis

Pièce d'identité valide (CNI, passeport, titre de séjour)
RIB pour le virement bancaire
Pour les professionnels : KBIS de moins de 3 mois

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