La ferraille se paie quelques centimes le kilo, et il n'y a aucun moyen de changer ça : le fer est le métal le plus abondant de la planète. Mais le montant que vous repartez avec, lui, peut varier du simple au triple, sans toucher au cours. Tout se joue avant de charger : ce que vous laissez partir en ferraille alors que ça vaut dix, vingt ou cinquante fois plus. Voici comment préparer un chargement qui rapporte vraiment.
Le tableau ci-dessous met les tarifs côte à côte. Il montre d'un coup d'œil pourquoi le tri est si rentable : un seul câble ou un seul moteur sorti du tas ferraille peut valoir plus que des dizaines de kilos de fer.
| Métal | Aimant | Famille | Prix au kilo |
|---|---|---|---|
| Cuivre dénudé | ne colle pas | non-ferreux | ≈ 10,00 €/kg |
| Aluminium propre | ne colle pas | non-ferreux | ≈ 1,80 €/kg |
| Inox 304 | ne colle pas | non-ferreux | ≈ 0,90 €/kg |
| Fonte | colle | ferreux | ≈ 0,15 €/kg |
| Cisaille (acier propre) | colle | ferreux | ≈ 0,11 €/kg |
| Ferraille ordinaire | colle | ferreux | ≈ 0,10 €/kg |
Tarifs indicatifs du barème CashMetaux. Le prix du jour de chaque métal figure dans notre tableau des tarifs.
C'est de loin le geste le plus payant, et il tient dans une phrase : tout ce qui ne colle pas à l'aimant ne doit pas partir en ferraille. Le cuivre vaut plusieurs dizaines de fois le prix du fer, l'aluminium et l'inox plusieurs fois. Un aimant de récupération, même un simple aimant de porte, suffit à faire le tri.
Le piège, c'est que ces métaux se cachent souvent à l'intérieur d'objets ferreux. Un moteur électrique est ferreux dehors mais bourré de cuivre dedans. Un radiateur de voiture est un bloc d'aluminium et de cuivre. Un vieux ballon d'eau chaude cache un corps de chauffe en cuivre étamé sous sa carcasse acier. Un câble électrique, c'est du cuivre sous une gaine. Chacun de ces objets, vendu tel quel en ferraille, vous fait perdre l'essentiel de sa valeur.
Vous n'êtes pas obligé de tout démonter vous-même. Mais repérer ces objets et les mettre de côté, pour qu'on les évalue à part à la pesée, change complètement le montant final.
Brûler un câble pour récupérer le cuivre est une fausse bonne idée, et c'est interdit par la loi. Le cuivre brûlé est déclassé, payé moins cher qu'un fil propre, la fumée est toxique, et vous risquez une amende. Si vous avez beaucoup de câble, le dénudage (mécanique ou à la pince) est la seule bonne méthode. Pour de petites quantités, apportez le câble tel quel : il est racheté au tarif câble, sans rien brûler.
Même à l'intérieur du ferreux, tout ne se vaut pas. Séparer les qualités fait gagner quelques centimes au kilo, ce qui compte vite sur un gros volume.
La fonte est le ferreux le mieux payé : radiateurs à colonnes, plaques de cheminée, poêles, tuyaux d'évacuation anciens. Elle est lourde, sombre et cassante. La cisaille, de l'acier épais et propre (poutrelles, profilés), se paie un cran au-dessus de la tôle. La ferraille ordinaire, enfin, regroupe la tôle fine, les carcasses et les lots mélangés.
Si votre volume le permet, faites trois tas. Sinon, mettez au moins la fonte à part : c'est celle qui change le plus la donne.
L'ordre compte : on trie d'abord ce qui rapporte le plus, on charge ensuite.
Deux tas : ce qui colle (ferraille) et ce qui ne colle pas (cuivre, alu, inox, laiton). Ce second tas est le plus précieux, même s'il est petit.
Moteurs électriques, radiateurs auto, ballons d'eau chaude, câbles, transformateurs : mettez-les de côté pour une évaluation à part.
Radiateurs, plaques, poêles et tuyaux en fonte dans un tas, la tôle et les carcasses dans l'autre.
Retirez le béton, le bois, le plastique et videz les réservoirs. Un lot propre se pèse et se classe plus vite, au meilleur tarif.
Quelques minutes de préparation valent souvent plus que le poids de ferraille lui-même.
C'est l'outil le plus rentable du récupérateur. Ferreux ou non-ferreux se décide en une seconde.
Un moteur électrique contient assez de cuivre pour valoir bien plus que son poids de fer. Sortez-le du tas.
Un radiateur en fonte encombrant pèse 40 à 80 kg : le montant vient de là, pas de sa taille.
La ferraille valant par la masse, un seul passage avec un vrai volume vaut mieux que dix petits.
Pour une benne, une démolition ou une dépose de charpente, l'enlèvement vous évite le transport.
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