AGS, AG, jantes, carter, mêlé, offset… Quand on arrive avec un lot d'aluminium à vendre, on s'aperçoit vite que l'aluminium n'a pas un prix unique : il a une grille. Et selon la catégorie dans laquelle votre lot tombe, le prix au kilo peut varier du simple au double. Dans ce guide, on explique concrètement à quoi correspondent les principaux types d'aluminium rachetés, comment les reconnaître, et surtout ce que vous pouvez faire pour qu'un maximum de votre lot soit classé dans les catégories les mieux payées.
AGS, jantes, carter, mêlé : chaque qualité a son tarif. Un lot bien trié peut grimper d'une catégorie à l'autre, et le prix avec.
L'aluminium est coté en temps réel sur le London Metal Exchange. Pour le tarif exact du jour, consultez notre grille de tarifs.
Le rachat d'aluminium se fait sur une grille à plusieurs niveaux. Voici les sous-types qu'on voit le plus souvent passer chez CashMetaux, du mieux payé au moins bien payé :
| Type d'aluminium | Caractéristique | Prix indicatif |
|---|---|---|
| Aluminium AGS | Profilés propres (fenêtres, châssis) | ≈ 1,40 €/kg |
| Aluminium AG neuf | Chutes d'atelier, plaques neuves | ≈ 1,30 €/kg |
| Jantes en aluminium | Roues alu déposées (sans pneu) | ≈ 1,30 €/kg |
| Aluminium offset | Plaques d'impression usagées | ≈ 1,30 €/kg |
| Aluminium carter | Carters moteurs, pièces de fonderie | ≈ 1,00 €/kg |
| Aluminium mêlé / démolé | Non trié, peint, ou de démolition | ≈ 0,90 €/kg |
Prix indicatifs susceptibles d'évoluer chaque jour. Pour le tarif exact, consultez notre page tarifs mise à jour quotidiennement.
Voici comment identifier les quatre familles d'aluminium les plus fréquentes au rachat, et ce qui les fait basculer d'une catégorie à l'autre :
L'AGS regroupe les profilés extrudés propres : châssis de fenêtres, cadres de baies vitrées, profilés industriels, lames de volets roulants, garde-corps. Surface lisse, couleur gris-clair brillante, pas de peinture épaisse, pas de joint caoutchouc en place, pas de visserie fer. C'est la catégorie reine de l'aluminium au rachat.
Les jantes en aluminium sont les roues alliage des voitures, démontées du pneu et de la valve. Aluminium homogène, masse au kilo intéressante. Le pneu et la valve métallique doivent impérativement être retirés : avec le pneu, la jante n'est pas reprise au tarif jante. Le test de l'aimant permet de distinguer une jante alu (aimant qui ne tient pas) d'une jante en acier (qui partirait en ferraille).
Les carters moteurs, blocs et pièces de fonderie en aluminium contiennent du silicium et d'autres éléments d'alliage. Plus difficiles à refondre proprement que l'AGS, ils sont rachetés à un tarif légèrement inférieur. Reconnaissables à leur surface mate et granuleuse (la fonderie n'a pas le poli des profilés extrudés) et à leur masse compacte.
L'aluminium mêlé regroupe tout ce qui ne rentre pas dans les catégories propres : profilés peints ou laqués épais, jantes encore montées sur pneu, casseroles et ustensiles ménagers, alu de démolition avec ferrures, lots mélangés non triés. C'est la catégorie la moins bien payée. Mais c'est aussi celle où un peu de tri permet de remonter une partie du lot en AGS ou en jantes propres, et de gagner significativement.
L'aluminium ne se valorise pas comme le cuivre : ce qui fait la différence, c'est le tri et la présentation. Voici les bons réflexes qui font remonter votre lot d'une catégorie de prix à l'autre.
Les profilés propres, sans joints ni vis fer, partent en AGS. Quelques minutes à dégager les joints peuvent faire grimper tout le lot d'une catégorie.
Une jante avec son pneu n'est pas reprise au tarif jante. Pneu et valve métallique retirés, elles partent au tarif plein.
Avant de partir au rachat, passez l'aimant sur les pièces douteuses : ce qui colle est en fer (ferraille), ce qui ne colle pas est en aluminium.
Une laque épaisse fait basculer un profilé AGS en aluminium mêlé. Faites deux tas distincts, le tri parle de lui-même.
Chez CashMetaux, chaque catégorie est annoncée et pesée devant vous, et le règlement part par virement instantané dès la fin de la pesée.
Consultez nos tarifs du jour ou apportez-nous votre lot : tri annoncé, pesée transparente, paiement immédiat par virement instantané.
Voir les tarifs du jour Nous contacterAu quotidien, notre équipe rachète, trie et classe tous types d'aluminium : profilés AGS, jantes, carters de fonderie, lots mêlés. Notre objectif : annoncer clairement la catégorie de chaque pièce et vous proposer un prix juste, indexé sur les cours réels.
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