Une vieille batterie de voiture traîne dans le garage et vous vous demandez ce qu'elle peut rapporter ? La réponse tient en deux chiffres : le poids de la batterie et le prix de rachat du plomb au kilo. Contrairement au plomb massif, une batterie ne contient qu'une part de plomb, ce qui explique un tarif plus bas. On vous montre ici le calcul concret, batterie par batterie, et comment en tirer le meilleur prix.
Le rachat se fait au kilo brut, batterie entière. Une batterie de voiture pèse en général 12 à 18 kg.
Le reste est du plastique, de l'acide et des séparateurs. C'est pour ça qu'une batterie vaut moins que le vieux plomb massif.
Le rachat des batteries au plomb se fait au kilo brut, batterie complète. À titre indicatif, sur la base du tarif de rachat en vigueur, 0,30 €/kg, voici ce que représentent les batteries les plus courantes :
| Type de batterie | Poids moyen | Valeur indicative |
|---|---|---|
| Batterie citadine / berline | 12 à 15 kg | ≈ 3 à 5 € |
| Batterie SUV / utilitaire | 18 à 22 kg | ≈ 5 à 7 € |
| Batterie poids lourd | 30 à 40 kg | ≈ 9 à 12 € |
| Batterie industrielle / onduleur | selon modèle | au kilo |
Valeurs indicatives, susceptibles d'évoluer chaque jour avec le cours du plomb. Pour le tarif exact du jour, consultez notre page tarifs ou la page rachat du plomb.
Trois éléments expliquent le prix proposé pour une batterie au plomb :
Le plomb est coté chaque jour sur le London Metal Exchange. C'est la référence qui sert de base à tous les tarifs de rachat. Pour comprendre ces variations, lisez notre article comprendre les fluctuations des prix des métaux.
Une batterie contient environ 60 % de plomb ; le reste (plastique, acide, séparateurs) n'est pas valorisé au tarif plomb. C'est la raison du prix au kilo plus bas que pour le plomb massif.
Le rachat se fait au poids brut de la batterie entière, mesuré sur balance certifiée. Plus la batterie est lourde, plus elle rapporte : une batterie de poids lourd vaut plusieurs fois une batterie de citadine.
Quelques réflexes simples sécurisent la reprise et maximisent le montant final de votre lot de batteries.
Bouchons fermés, sans la démonter. La reprise se fait batterie complète, c'est plus sûr et tout aussi valorisé.
Manipuler l'électrolyte est dangereux et interdit. Cela ne fait pas monter le prix et le traitement est inclus dans le recyclage.
Un lot de plusieurs batteries facilite la pesée et le transport. Stockez-les debout, bornes protégées.
Seules les batteries au plomb relèvent de ce tarif. Les batteries lithium ou NiMH suivent une autre filière.
Si vous avez aussi du plomb de toiture ou de plomberie, gardez-le à part : il est payé bien plus cher au kilo.
Apportez-nous vos batteries au plomb : pesée transparente sur balance certifiée et paiement immédiat par virement instantané.
Voir les tarifs du jour Nous contacterAu quotidien, notre équipe rachète batteries, plomb de toiture et plomb industriel. Notre objectif : vous proposer un prix juste, indexé sur les cours réels, avec une pesée et un paiement 100% transparents.
Tous nos articles
Pourquoi les cours varient chaque jour et comment ils sont fixés...
Guide complet sur les obligations fiscales pour particuliers et professionnels...
